40噸電子地磅檢定其流程如下：

　　1、電子地磅的外觀檢查，其步驟包括零點的確認或校準，對載荷微小變化的反應能力(鑒別力)和空載值的重復性。

　　2、用10噸載荷的秤臺的每一個支撐點進行檢定(偏載檢定)

　　3、零點檢定，從零點到20噸進行加載檢定。

　　4、以相同的方式進行減載檢定。

　　5、把可以利用的靜載荷(卡車和掛車)放置在秤臺上，并將其調整到正好為20噸。

　　6、從20噸到40噸進行加載檢定。

　　7、以相同的方式進行減載檢定。

　　8、卸掉秤臺上的載荷。

　　9、零點檢定。

　　10、將砝碼裝上卡車，起草檢定報告。

　　使用1噸一個的砝碼完成上述程序需要花費的總時間為3個小時。這要求在檢定之前把電子地磅完全清理干凈，并做好準備，以免花費不必要的時間。

　　電子地磅的其它檢定流程及方法：

　　在多數(shù)情況下，一臺電子地磅的最大稱量在50噸或60噸，其最大稱量又可能高于用于檢定的載荷數(shù)量。按照通用規(guī)則，檢定稱量應略高于衡器普通運用的最大靜態(tài)載荷，還應思索交通規(guī)則的規(guī)定(國家對運送車輛的最大重量一般限制在40噸以下)。

　　1、我國若采用“滾動載荷”法，首先需合理規(guī)定對各種量程汽車衡(地磅)的集中載荷值，還應當指出“滾動載荷”試驗不能替代衡器的“偏載”試驗。

　　2、仍應對電子地磅做均勻載荷試驗以確定該汽車衡的標稱載荷，即最大秤量。

　　3、根據(jù)標稱載荷≤CLC×(N-0.5)判式，來確定電子地磅設計的合理性。

　　4、是否準許使用超過三個稱量段，8只傳感器的承載秤臺和一個整體承載秤臺最多允許使用幾只傳感器。

　　5、室外用的電子地磅，在沒有擋風的條件下最大分度數(shù)應為多少?